截至2018年上半年，三亞共推廣新能源汽車3539輛，如何為新能源汽車充電，也成為大家最為關心的問題。10月11日，從三亞市發展和改革委員會獲悉，截至2018年10月份，三亞安裝了近1000個新能源汽車充電樁。接下來2個月時間，三亞還將新增近1000個新能源汽車充電樁，其中，公共充電樁200個。

據悉，目前三亞市推廣的新能源汽車應用領域主要集中在租賃用車、公交車且以單位購車為主。

10月11日上午，在紅樹林生態公園內，珠海銀隆新能源有限公司的大巴車司機師傅正在給車輛充電。他按下槍頭按鈕，將充電樁上的充電槍拔出插入車身充電口，之后掃描二維碼即可進行充電，100分鐘左右，車輛就能充滿電，整個操作流程簡單快捷。

師傅說，新能源汽車節能減排還省錢，充電費在高峰時是1.0373元／度，平峰時是0.6400元／度，谷峰時是0.3344元／度，服務費則統一收取0.75元／度，使用新能源汽車一臺車大概需要100多度電，加上服務費，總計費用比燃油省70元到100元不等。

新能源汽車環保又節能，還能省錢，令人歡喜。然而，充電樁太少，成為用戶的最大煩惱。紅樹林生態公園能滿足大巴車的充電樁只有10多個。此外，因為大巴車的充電站功率大，許多小型新能源汽車為了節省充電時間，擠占大巴車充電樁，還有不少燃油車輛將公園里的充電樁車位變成“停車位”，充電樁供不應求。

海南萬充新能源科技有限公司工程負責人于浩告訴記者，該公司在豐興隆橋頭公園、三亞國際免稅城、南山寺、天涯海角等地都設有大功率充電站，共計建充電樁120臺，遠遠滿足不了能源汽車充電問題。

為了破解充電樁供求不平衡的難題，市發改委多措并舉，重拳發力。

三亞市發展和改革委員會產業協調發展科相關負責人黃迎春說，2018年三亞電動汽車充電設施建設主要以既有場地包括已建、在建和新建住宅小區車位、各類停車場、單位辦公區停車場地等。截至2018年10月份，共完成充電樁建設近1000個。

接下來的2個月，還將新建新能源汽車充電樁近1000個，力爭在目標之上加碼。按照新建住宅小區配建停車位應100％建設充電設施或預留建設安裝條件的規定要求，加快住宅小區充電樁建設。

此外，加快推進市級單位、旅游景區、國有企業停車場和各類社會公共停車場、商業網點、各類交通場站、各類教育機構、各類文體場館、各類醫療機構以及各區充電設施建設。

根據三亞電動汽車推廣程度，按照每2000輛電動汽車至少建設一座集中式充換電站的原則要求，在符合用地規劃前提下，利用城市建設用地，逐步推動獨立占地的集中式充換電站建設。